Авіапром

Авиапредприятия Украины и России договорились ускорить подготовку серийного выпуска Ан-148

Авиапредприятия Украины и России договорились ускорить подготовку серийного выпуска Ан-148

12.10.06 
Об этом сообщил журналистам генеральный директор Киевского авиазавода «Авиант» Олег Шевченко по итогам сегодняшнего совещания участников проекта. Уже в 2007 году будет собрано от двух до пяти таких воздушных судов.
По словам Шевченко, для подготовки серийного производства Ан-148 самолетостроительным и двигателестроительным предприятиям Украины необходимо 250-260 млн. долларов. Такие же финансовые потребности и у российских партнеров. Это позволит выйти на производство 35-36 машин в год. При этом уже на четвертом году реализации проекта он становится безубыточным, а с пятого года и в течение 20 лет производственного цикла будет приносить прибыль.

В самолетостроение необходимо разово вложить 350-400 млн долл., - корпорация "Антонов".

12.10.06 
Для выхода самолетостроения на конкурентный уровень необходимо 350-400 млн долл. разовых инвестиций. Об этом сообщил журналистам глава корпорации "Антонов" Анатолий Мялица, комментируя состоявшееся 11 октября совещание по вопросам развития авиакосмической промышленности у вице-премьера Андрея Клюева.

УКРАИНСКАЯ ДЕЛЕГАЦИЯ ПОЕДЕТ ИНСПЕКТИРОВАТЬ BOEING

11.10.06 
Представители украинских авиапредприятий в ноябре посетят офис компании Boeing Commercial Airplanes. «Это будет ответный визит на недавнее посещение представителями Boeing Commercial Airplanes (подразделение Boeing специализируется на строительстве самолетов для коммерческих авиарейсов) украинских авиапредприятий», — сообщил «ДЕЛУ» Валерий Кузенков, начальник отдела по связям с общественностью Киевского государственного авиационного завода (КиГАЗ) «Авиант».
В состав делегации войдут представители Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) и «Авианта».
Ан–74 перемахнет через Атлантический океан

Ан–74 перемахнет через Атлантический океан

10.10.06 
Государственная компания (ГК) «Рособоронэкспорт» и правительство Венесуэлы готовят контракт на поставку в Латинскую Америку шести самолетов Ан–74. Лайнеры будут изготовлены омским ФГУП ПО «Полет» совместно с Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП). Сумму сделки ее участники не разглашают, но, по приблизительным оценкам, она может составить свыше $72 млн.

Boeing не против скооперироваться с украинским авиапромом

10.10.06 
Американская компания Boeing прорабатывает возможность налаживания кооперации для организации производства агрегатов для своих самолетов в Украине.
Перспективы партнерства американского авиапроизводителя с предприятиями украинского авиапрома обсуждались в ходе состоявшегося на днях визита в Украину делегации Boeing Commercial Airplanes во главе с директором компании по продажам в Европе Монте Фрайзер, передает "Интерфакс-Украина".

Россияне заинтересованы в украинских авиаразработках

09.10.06 
Российская авиакомпания "Якутия" начала эксплуатацию нового Ан-140 в рамках обновления парка самолетов. В целом, согласно действующему контракту, авиакомпания закупит три самолета данного типа. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил заместитель директора по маркетингу авиакомпании "Якутии" Григорий Решетников.

Дружба дружбой, а самолеты и ракеты – врозь

09.10.06 
Россия вступает в новый этап военного и военно-технического сотрудничества на постсоветском пространстве. Факты свидетельствуют о том, что этот новый этап обусловлен не столько интеграционными, сколько дезинтеграционными процессами. Ярким примером тому служат российско-узбекские отношения. Казалось бы, на первый взгляд все здесь идет гладко. Скажем, недавно на российско-узбекских учениях в Краснодарском крае вице-премьер, министр обороны Сергей Иванов с гордостью заявлял, что отношения между Москвой и Ташкентом успешно развиваются во всех отраслях и сферах, в том числе военной. При этом он подчеркивал, что «военное и военно-техническое сотрудничество между нашими странами, что самое важное, развивается не столько количеством, сколько качеством».

"Киевский авиаремонтный завод 410" хотят переквалифицировать

05.10.06 
Государственная самолетостроительная корпорация "Национальное объединение Антонов" намерена переквалифицировать "Киевский авиаремонтный завод 410 гражданской авиации", который входит в состав корпорации, в центр послепродажного обслуживания самолетов типа Ан.

АНТК им. О.К. Антонова назван лучшим предприятием Украины

04.10.06 
29 сентября 2006 года в рамках общенационального конкурса «100 лучших предприятий Украины» АНТК им. О.К. Антонова признан победителем в номинации «Машиностроение». Памятным знаком «Україна. Кращі підприємства» отмечены высокий профессионализм и квалификация сотрудников АНТК О.К. Антонова в создании новых современных региональных пассажирских самолетов, в частности, Ан-140 и Ан-148. В настоящее время эти машины являются одними из наиболее конкурентоспособных изделий украинской авиационной промышленности. Они соответствуют самым современным требованиям, предъявляемым к самолетам такого класса в мире. Оба самолета находятся в серийном производстве, передает пресс-служба АНТК.

Анатолий Мялица: «Для резкого подъема авиапрома необходима государственная поддержка»

03.10.06 
Прошел без малого год с момента создания корпорации «Антонов», а производство самолетов в Украине остается на прежнем уровне. По словам председателя правления корпорации Анатолия Мялицы, для резкого подъема отрасли государству необходимо вложить на первом этапе $ 350-400 млн. в ускорение производства авиационной техники и еще $ 100 млн. — в создание лизинговой компании.
Реклама


Новости авиастроения