Российская авиакомпания "Якутия" начала эксплуатацию нового Ан-140 в рамках обновления парка самолетов. В целом, согласно действующему контракту, авиакомпания закупит три самолета данного типа. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил заместитель директора по маркетингу авиакомпании "Якутии" Григорий Решетников.

Россия вступает в новый этап военного и военно-технического сотрудничества на постсоветском пространстве. Факты свидетельствуют о том, что этот новый этап обусловлен не столько интеграционными, сколько дезинтеграционными процессами. Ярким примером тому служат российско-узбекские отношения. Казалось бы, на первый взгляд все здесь идет гладко. Скажем, недавно на российско-узбекских учениях в Краснодарском крае вице-премьер, министр обороны Сергей Иванов с гордостью заявлял, что отношения между Москвой и Ташкентом успешно развиваются во всех отраслях и сферах, в том числе военной. При этом он подчеркивал, что «военное и военно-техническое сотрудничество между нашими странами, что самое важное, развивается не столько количеством, сколько качеством».

Государственная самолетостроительная корпорация "Национальное объединение Антонов" намерена переквалифицировать "Киевский авиаремонтный завод 410 гражданской авиации", который входит в состав корпорации, в центр послепродажного обслуживания самолетов типа Ан.

29 сентября 2006 года в рамках общенационального конкурса «100 лучших предприятий Украины» АНТК им. О.К. Антонова признан победителем в номинации «Машиностроение». Памятным знаком «Україна. Кращі підприємства» отмечены высокий профессионализм и квалификация сотрудников АНТК О.К. Антонова в создании новых современных региональных пассажирских самолетов, в частности, Ан-140 и Ан-148. В настоящее время эти машины являются одними из наиболее конкурентоспособных изделий украинской авиационной промышленности. Они соответствуют самым современным требованиям, предъявляемым к самолетам такого класса в мире. Оба самолета находятся в серийном производстве, передает пресс-служба АНТК.

Прошел без малого год с момента создания корпорации «Антонов», а производство самолетов в Украине остается на прежнем уровне. По словам председателя правления корпорации Анатолия Мялицы, для резкого подъема отрасли государству необходимо вложить на первом этапе $ 350-400 млн. в ускорение производства авиационной техники и еще $ 100 млн. — в создание лизинговой компании.

Новый самолет Ан-140 выполнил сегодня первый полет с пассажирами на борту по маршруту Якутск-Хабаровск.
По оценкам руководителей компании «Якутавиа» и членов экипажа, которые встретились с журналистами сразу после посадки в Хабаровске, Ан-140 превосходит все самолеты аналогичного класса по летно-техническим характеристикам, отвечает международным требованиям по уровню шума и экологичности.

Региональные самолеты Ан-148 и Ан-140 являются перспективными продуктами украинской авиационной промышленности. В то же время для этого необходимо их серийное производство (от 40 самолетов в год), а это возможно только в кооперации с другими авиапредприятиями. Такое мнение выразил председатель Национальной резервной корпорации (НРК), владелец контрольного пакета акций Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Александр Лебедев.

Министерство транспорта и связи Украины намерено на протяжении следующих нескольких лет перевооружить украинские авиакомпании самолетами украинского производства.
Об этом сегодня заявил журналистам министр транспорта и связи Николай РУДЬКОВСКИЙ в ходе визита на киевское производственное авиационное объединение «Авиант».